小黄家

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小黄车总部市民组团退押金 现场办理顺利 线个工作日

返回>来源:未知   发布时间:2019-08-24 06:35    关注度:

  百度旧事科技

  因旅程远,退款打点时间放置在工作日,不少市民选择了放弃

  北京青年报12月16日动静,在北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部,北青报记者见到一些市民小我或者全家一路出动打点退款,现场退押金快速、成功。但因为旅程遥远,退款打点时间又放置在工作日,仍是有不少市民选择了放弃。而线个工作日。

  “您是来退押金的吗?里面坐吧。”市民鲍密斯刚到ofo小黄车总部分口,当即有欢迎人员笑脸相迎,这令她紧绷的神经放松了下来,本认为免不了会费一番口舌,可是面前的排场却出乎预料地敌对、安静和有次序。不到10分钟,鲍密斯办妥了全家三口人的小黄车押金退款手续,她的体味是:“外面都疯传小黄车不可了,可是今天看上去还好啊。”现场退款非分特别成功,这令她百思不得其解:为什么线上退款就那么坚苦呢,递交申请后等了20多天钱未到账,“还非得让我大冷六合跑这么一趟。”北京青年报记者日前看望ofo小黄车总部看到,一些市民或者带着全家人的身份证,或者全家一路出动组团打点退款。

  市民组团退押金

  北京中关村互联网金融大厦一层ofo小黄车公司标牌曾经被撤掉,第一次上门的用户还需要向保安或前台大厅登记一下。在这座大厦的B座5层,走出电梯左转就是ofo小黄车总部了。上个月北青报记者看望时看到这里的环境是:办公区域独一收支口——两扇玻璃大门舒展,只要输入门禁暗码才能成功进入。而现在,这道玻璃大门外面设置姑且欢迎岗,并配备一名工作人员担任维持次序。这位“姑且欢迎员”是位中年男士,格子衬衫,胸前挂着工牌,看到来客便笑脸相迎:“您是来做什么的?退押金的?里面坐吧,稍等一会儿。”楼道里还靠墙摆放了椅子和沙发凳,以备退款用户列队等待歇息利用。不外,上午人少,用户能够间接进入大厅等待,这些椅子和凳子尚未派上用场。

  走进玻璃大门就能够看到一个宽敞敞亮的大厅,阳光从头顶的玻璃窗倾泻而下,照在大厅地方摆放的一组转角沙发上,那里曾经有七八小我坐着等待,他们都各自玩动手机打发无聊光阴。旁边有一个长方形玻璃斗室子,门上贴着“客服欢迎”四个字。透过玻璃能够看到,里面有一位客服人员正在欢迎一位退款用户。纷歧会儿,这位办妥退款排闼出来了,下一位用户再进去。在工作人员的指导下,现场退款显得很有次序。

  “我是听我家邻人说到这里能够退款。”鲍密斯说。此前,她曾经在APP上申请退押金,“说是15个工作日,可是都20多天钱还没到账,听我家邻人说到总部能够办退款。”吸收邻人退款成功经验,鲍密斯还把家里其他人的身份证也带来了,“都退了吧,”她说,“其实我们全家都骑小黄车的,可是此刻小黄车太少了,也欠好骑。”纷歧会儿,她就坐进了小玻璃房子。只见她掏出几张身份证,又拿出手机打开小黄车页面跟客服比比划划,两头还打了两次德律风,然后就排闼出来:“办妥了。”她称心满意地笑着说,退款打点过程不到十分钟。虽然现场退款成功,但鲍密斯仍是感应心里不太恬逸:“为什么线上退款这么坚苦,为这点钱还非得让我大冷六合跑这么一趟。”

  组团退款的还有汪密斯一家,这个退款团队包罗汪家三姐妹和汪妈妈。对于到总部办退款到底值不值的问题,汪密斯认为:“我们一家四口押金就差不多800块呢,跑一趟仍是比力值得的,拿到钱就能够去吃一顿大餐啦。”

  小黄车难觅踪迹

  橙色玻璃小屋空间比力狭小,陈列简单:一桌两椅,可是隔音结果很好,里面谈话外边人是听不到的。还不到上午11点,客服姑娘曾经是满脸怠倦:“帮人代办退款的必必要带本人身份证原件,我们的办事时间是周一到周五的早9到晚6点。”对于用户扣问为什么线上退款这么坚苦,“是不是平台退款后台封闭了”的问题,这位客服人员回覆,若是15个工作日(三周)没有退款到账的话,APP上会弹出一个退款页面,“你按照小窗提醒,完成填写用户领取宝账号等步调,就能够拿到退款了。”她说。

  不外由于旅程遥远,退款打点时间又放置在工作日,估量良多市民干脆选择了放弃。市民胡先生就是如许一位,在得知能够现场退款的动静之后,他暗示不会去小黄车总部维权。由于胡先生家住在丰台,“为了这点钱要占用我的时间成本、交通成本,请一天事假还得扣工资200元,其实太不划算了。”他是小黄车最早的一批用户,其时押金还只要99元。私人车限号的那一天,胡先生选择的最佳出行模式就是地铁加共享单车,“小黄车、摩拜、小蓝车我都骑过,很便利。”不外在退押金这一环节,小黄车办事体例简直不敷便利。

  不只退款流程繁琐,并且本来满街的小黄车,现在却已难觅踪迹。

  在查询拜访中记者留意到,即便是在小黄车总部附近也很难找到小黄车的身影。在中关村各个楼宇周边停放的共享单车“集群”里面,小黄车成了“稀少物种”,绝大大都共享单车是摩拜和小蓝车。据记者统计,大约每十辆共享单车中只要一至两辆是小黄车,并且大多车况堪忧。在中关村南大街的马路边,北风中一位中年妇女行为手机扫一辆小黄车的二维码,可是她频频扫了好几回,最终也没能打开这辆单车,只好放弃分开。

  小黄车讼事缠身

  小黄车日渐稀少的缘由大概与其运营现状亲近相关。近日,中国裁判文书网发布了嘉里大通物流无限公司上海分公司与东峡大通(北京)办理征询无限公司(ofo小黄车)办事合同胶葛一案的一审讯决书,北京市海淀区人民法院责令ofo小黄车领取拖欠嘉里大通物流无限公司上海分公司的办事费8111896.38元并领取过期付款利钱。

  判决书显示,2017年6月9日前后,嘉里大通与东峡公司(ofo)签定一份《自行车仓配办事合同》,商定由嘉里大通向其供给与ofo共享单车相关的卸车、仓储、配送、库存清点等办事,东峡公司应按照合同商定向嘉里大通领取相关办事费用。此后,两边当事人又为此签定了一系列弥补和谈,对办事内容及办事价钱等做出了一些调整和修订。但截至嘉里大通向法院提告状讼之日,ofo尚拖欠其多笔办事费用累计8111896.38元,且各笔办事费均已超出了合同商定的付款刻日。物流公司嘉里大通于2018年5月8日书面通知东峡公司终止涉案合同项下之合作,并要求其返还包管金,但其至今未履行上述权利。

  北京市海淀区人民法院一审讯决:一、被告东峡大通(北京)办理征询无限公司给付被告嘉里大通物流无限公司上海分公司办事费8111896.38元并领取过期付款利钱(计较至2018年5月14日,利钱金额为86098.48元;自2018年5月15日起,按中国人民银行一年期贷款基准利率计较至上述办事费现实给付之日止),均于本判决生效后10日内付清。二、被告东峡大通(北京)办理征询无限公司退还被告嘉里大通物流无限公司上海分公司包管金10万元并补偿该笔款子利钱丧失(自2018年5月14日起,按中国人民银行一年期贷款基准利率计较至上述包管金现实退还之日止),于本判决生效后10日内付清。

  此前已有9家物流及制造供应商公司告状ofo,涉及物流运输、衡宇租赁、告白费用、拖欠货款等多种事由,胶葛金额累计达到了8931万元。

  除了上述讼事之外,东峡大通和北京拜克洛克还面对多起与小我相关的胶葛,这此中涉及交通变乱、劳动合同、生命权、健康权、身体权等多个方面。中国裁判文书网上显示,截至12月10日,共有小我方面胶葛26起。

  阐发:共享单车赞扬量最多

  消费者遭遇退押金难,ofo并不是独一家。从客岁下半年起头,良多共享单车用户履历了共享单车押金退不回来的环境。中消协查询拜访发觉,70家共享单车平台中有34家倒闭,而此中仅对酷骑单车的赞扬就多达21万次,涉及金额10亿多元。针对共享单车押金问题,相关部分出台的《关于激励和规范互联网租赁自行车成长的指点看法》明白指出,共享单车平台对用户收取的押金应实施专款公用,接管交通、金融等主管部分监管。但仍有部门平台的押金未交由第三方机构监管,大都企业平台对此多迷糊其辞,相关消息披露严峻不足。

  据消费维权新媒体联盟近期发布的2018电商行业消费数据演讲显示,此中的共享经济赞扬阐发显示,共享单车“退押金难”、共享汽车“多收费乱收费”及“大数据杀熟”问题,赞扬最多。演讲在共享经济赞扬抽取了最具代表性的共享单车、共享汽车、共享充电宝。此中共享单车赞扬量占比最多,达67.5%;其次共享汽车赞扬量占比21.8%;共享充电宝赞扬量占比10.9%。

  国元证券的研究演讲指出,目前共享单车的收入次要来自单车单次利用费用和押金所带来的金融收益。但因为共享单车的高损坏率,目前其成长次要仍是依托本钱投资。一旦成长遇阻,本钱遏制烧钱,企业很容易呈现触碰押金资金池红线的环境。以共享经济为代表的共享单车,包罗悟空单车、3Vbike单车、卡拉单车、小鸣单车和酷骑单车等早在2017年就呈现运营、资金问题以至跑路倒闭。

  对于共享经济有概念认为,目前中国的共享经济模式几乎都是伪共享,不是真正意义上的共享经济。共享经济的素质是对社会闲置资本进行再次调配,从而满足人民群众廉价即可享用这些资本。但共享单车、共享雨伞、充电宝等,倒是同一采购的商品,然后又通过缴纳押金、按时租赁的形式,给人民群众利用。这与共享经济的素质相距甚远,是纯粹的租赁贸易行为。

  (原题为《小黄车总部 市民组团退押金 》)

  来历:北青报

http://portnishka.com/xiaohuangjia/777.html
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