小黄家

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押金退不了客服电话打不通小黄车难道要“黄”了?

返回>来源:未知   发布时间:2019-08-23 03:13    关注度:

  自共享单车降生以来,不断都处在风口浪尖上,充满社会言论与争议。

  从最早的0FO共享单车,到摩拜单车,再到悟空单车、小蓝单车,在城市各个角落四处可见。共享单车的火热市场,也引来浩繁投资者、本钱公司的关心,霎时共享单车市场成为香饽饽的蛋糕。

  有了本钱力量的注入,各个品牌一轮又一轮的烧钱,最终大多仍是没能脱节资金链断裂的窘境。导致浩繁品牌走向归并、转卖、倒闭。

  然而比来,领头羊ofo共享单车也被曝出押金难退的问题。

  不罕用户反映,押金退款失败,拨打页面显示的客服德律风为空号,联系在线客服说本人没有处置退款权限。辗转找到另一个客服却说退款已提交,需要期待3天摆布,刻日到后仍未到账。

  以至有良多用户在评论说到,小黄车比来是怎样了?莫非是要“黄”了吗?

  小编梳剃头现,ofo正派历着至暗时辰:多次传出大裁人、收购、供应商催款、资金链断裂等:

  一、裁人风浪。本年6月,虎嗅网颁发了《小黄车快黄了》的文章,称ofo资金严重,总部已起头大规模裁人,同时办理层变更猛烈,曾任COO的张严琪去职,由他率领的海外事业部业已闭幕。

  二、多次传出收购动静。8月22日据报道,ofo卖身滴滴的和谈曾经告竣,公司作价20亿美元摆布。不外很快ofo 结合创始人于信就在伴侣圈辟谣,否定了这则收购的动静。这曾经是 ofo 比来第四次传出被收购的动静,也是 ofo第四次辟谣。

  三、供应商催款。财经网透露,比来一段时间,ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款,目前,ofo方面正在暗里奥秘与多家物流供应商构和处理方案。

  四、债权缠身。8月31日,ofo被曝负债近7000万,被A股上市公司上海凤凰告上了法庭。

  然而,比来有动静传出称ofo将完成由蚂蚁金服领投,滴滴跟投的数亿美金的E2-2轮融资。若是动静确凿,那么这将是小黄车的第9次融资。

  但小编认为,这能解燃眉之急,但ofo本身问题不少,拖欠货款、海外营业撤出,虽然ofo也在勤奋调整运营体例:如计费体例、推出车身告白等新的创收模式,但盈利模式还未走通,救得一时也救不了一世。

  我们不难发觉,此刻满大街的小黄车都是“缺胳膊少腿”的,刹车失灵,链子坏脚踏断等等问题,不足为奇的粉碎手段。

  眼下,粉碎率高以致的维修成本,被盗率居高不劣等运营维护压力还在后头,将来之路仍很是坎坷啊。

  有媒体估算过,到2020年,至多有1000万辆共享单车将强制报废,会发生15万吨的废金属,相当于2.5艘航空母舰布局钢的分量。

  而若按这么成长下去,小黄车最终的结局只要两个,要么黄,要么卖。我认为后者可能性更大。

  吐槽归吐槽,撇开共享单车备受诟病的贸易模式,不成否定的是,这个新物种简直处理了“地铁站抵家最初1公里”的难题,为人们的出行带来了很大的便当,对于本钱市场来说 ,仍是一块香饽饽,终究ofo的用户数据以及市场份额等仍是很有价值的。

  此前看过一句话:本来认为是风口上的猪,没想变成了被本钱用钱“烘烤”的乳猪。

  简直,此刻的创业公司,一旦做成了,很容易沦为腾讯系或者阿里系的一支附庸。本钱的力量是强大的,但也是把双刃剑。

  一方面,它可认为你兜底,不差钱,大树底下好乘凉;另一方面,也容易形成垄断,跟着巨头们越来越强大,其他企业很难有出头之地。

  依我看,这小黄车估量最初也逃不了被本钱兼并的命运!

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